Chimeneas industriales de Villafranca de los Barros

el musgo y la mandrágora

"Chimeneas industriales de Villafranca de los Barros"

Las chimeneas industriales de Villafranca de los Barros se alzan hoy como pequeñas columnas de memoria en medio del paisaje. No son sólo restos de fábricas o hornos: son señales de un tiempo en el que la actividad agro-industrial marcaba el ritmo de la vida local. Cada una guarda su propia historia, ligada a talleres familiares, a bodegas y almazaras y a barrios que crecieron alrededor del trabajo y a un modo de entender el territorio que ya casi ha desaparecido.

Este proyecto nace desde la ciencia ciudadana y la curiosidad por el paisaje cultural. Reúne fotografías, descripciones y localizaciones de las chimeneas que aún sobreviven, con la intención de documentarlas y compartir su valor con quienes miran el entorno con ojos atentos. Conservarlas es también conservar la identidad de Villafranca: un patrimonio discreto, pero profundamente arraigado, que merece ser reconocido y protegido.

1.- Chimenea de Miró:

Chimenea imponente que permanece en el solar de lo que fue fábrica de jabones, molino de aceite y bodega de la familia Miró: "La Olivarera Extremeña Miró S.A."

Dicha fábrica estaba situada entre la estación de tren y la Carretera Nacional 630.

Se conserva bien ahí, solitaria, bueno solitaria no!, porque es el hogar de una pareja de cigüeñas que acuden todos los años...

¿Se salvará? …

Últimamente, se oyen rumores de que quieren urbanizar la parcela en la que se encuentra, ¿sobrevivirá la chimenea?

Ahí está la Cigüeña!

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2.- Chimenea del Molino de aceites de Bastero:

Chimenea que se asoma en lo que fue el molino y almazara de aceites de D. Adrián Barroso Mancera (Bastero), y que, hoy día está ocupado por el CID Tierra de Barros- Río Matachel, de la Diputación de Badajoz.

Se conserva muy bien...

Actualmente, hay soluciones para evitar el deterioro causado por las cigüeñas,...

                    

Por desgracia, pusieron un armazón en lo alto de la chimenea para evitar que las cigüeñas hicieran sus nidos (supongo que, por las "molestias" que causan sus excrementos).        

                     

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3.- Chimenea en la estación de autobuses:

Chimenea perteneciente a una antigua alcoholera que, actualmente está pegada al recinto de la Estación de autobuses.

Es una chimenea que está incrustada en un torreón de la anterior fábrica.

 

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4.- Chimeneas de la Harinera -Casa de la Cultura-:

Sí, lo he puesto en plural porque en realidad, son varias chimeneas. 

Fotografía tomada desde la trasera del canal...

Es una chimenea bien conservada e, incluso bonita de ver, con esa planta que, creo que es octogonal.

Está arrinconada entre la propia Casa de La Cultura y la Casa de la Música.

 
Chimenea perteneciente a una antigua harinera, que se conserva bastante bien y flanqueada por otras cuatro chimeneas menores que conforman hoy día la actual "Casa de La Cultura" de Villafranca de los Barros.

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 5.- Chimenea de "Valdequemao":

Chimenea cedida al pueblo de Villafranca por el vecino D. Joaquín Mayo Guerrero que se encuentra actualmente en la placita de "Valdequemao" y que se conserva muy bien, siendo un elemento esencial en dicha plaza.

 Es una chimenea esbelta con una base cuadrada...

...que le da un "sabor especial" a la Plaza de Valdequemao.

 

 

Placa de agradecimiento del Ayuntamiento...

 

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Trashumancia, Caminos Públicos y Vías Pecuarias.

el musgo y la mandrágora

Vías Pecuarias y Caminos Públicos.

Trashumancia y Cañadas Reales.

Creo este blog para dar a conocer, preservar y defender las Vías Pecuarias y Caminos Públicos que recorren la Península Ibérica, porque considero que son parte de nuestra historia y cultura y porque son verdaderos "corredores" de naturaleza y vida.

Cartel de la Junta de Extremadura anunciando la "Cañada Real Leonesa Occidental".

     Las "Vías Pecuarias" han sido tradicionalmente las rutas usadas por la ganadería trashumante, con el fin de buscar y aprovechar los mejores pastos, según las estaciones. De esta forma, se han creado unas especies de "corredores" que, aún con el paso del tiempo, hoy día perviven, aunque en no pocos casos, -todo hay que decirlo- estas vías pecuarias han sufrido una merma considerable, fruto de la desidia de las distintas Administraciones Públicas, de la "avidez" de agricultores y de otros factores.

Señalización de la "Cañada Real Leonesa".

Mojón de granito que delimita la Cañada Real, en este caso, de la Red Nacional de Vías Pecuarias

     Desde hace algunos años hay como un "resurgir" de la "Trashumancia" por los grandes beneficios que aporta. Lo vieron muy bien ciertas personas como nuestro querido Jesús "Suso"  Garzón (que ya no está con nosotros). Con estas líneas quiero dedicarle mi pequeño homenaje a esa gran persona que impulsó y defendió de una manera especial la trashumancia.

      En Extremadura lo conocíamos bien por su implicación y compromiso en la defensa del Parque Nacional de Monfragüe, por ser Director General del Medio Ambiente en la Junta de Extremadura y, muy en especial, aquí en la comarca de "Tierra de Barros", por su lucha y defensa de la agricultura y ganadería tradicionales frente a monstruosos proyectos industriales como el de la ya olvidada Refinería de petróleos "Balboa", que querían instalar en medio de esta fértil comarca.

Jesús "Suso" Garzón haciendo lo que le gustaba...

 

Otra estampa del recordado "Suso" Garzón...

Otro cartel de la Red Nacional de Vías Pecuarias.

Hito de amojonamiento y señalización de la "vía pecuaria", en este caso, de la Red Nacional de Vías Pecuarias.

     Otro factor que incide negativamente y -muy de actualidad- en la conservación de las Vías Pecuarias y de los Caminos Públicos es la caza. Recientemente, en la Comunidad de Castilla-La Mancha, se intentaba tramitar un cambio radical en la normativa de caza, al permitir ejercer la caza en caminos públicos, vías pecuarias y senderos, …con lo que ello conllevaría.

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     Además de haber contribuido a conformar la identidad cultural de muchos territorios de España, la actividad trashumante ha originado un rico patrimonio cultural y etnográfico, reflejado en fiestas y tradiciones, en la toponimia, en la gastronomía y en toda la arquitectura relacionada con esta actividad.

Abrevadero y Vado de "Las Merinas", en su paso por el Río Matachel.

En septiembre de 2024 me aventuré a realizar un pequeño recorrido andando de la "Cañada Real Leonesa Occidental", concretamente desde el punto en que la Cañada deja la carretera EX-334 hasta más arriba del Abrevadero Vado de "Las Merinas", cerca de la Ermita de Botó".

Fue como un pequeño homenaje a esos pastores trashumantes que, aparte de llevar el ganado, también dispersan su saber y cultura allá por dónde van.

Pero también fue como un pequeño "acto de rebeldía" ante la dejadez de las distintas Administraciones hacia las Vías Pecuarias y Caminos Públicos, en definitiva, hacia la Trashumancia.

Y, aquí en Extremadura, podemos presumir de la importancia que tiene al ser recorrida por seis Cañadas Reales.

"Ya se van los pastores

a la Extremadura,

ya se queda la sierra

triste y oscura,

Ya se van los pastores

hacia la majada,

ya se queda la sierra

triste y callada.

Ya se van los pastores,

ya se van marchando

más de cuatro zagalas

quedan llorando."

 

Poste indicador de la profundidad en el Vado de "Las Merinas" en su paso por el Río Matachel...                                                                       .......................

^[Se denominan Cañadas Reales a aquellas cañadas de uso tradicional en la trashumancia en España, reguladas por edicto real de Alfonso X el Sabio en 1273. Si bien los caminos trazados por las cañadas luego conocidas como reales eran recorridos usados desde el antiguo por el pastoreo trashumante, el decreto de Alfonso X perseguía la regulación, ordenación y protección de ciertos caminos que por su importancia, uso o ubicación merecían ser preservados de posibles violaciones. Así, junto con la creación del Concejo de la Mesta, quedaron definidas las cañadas reales.

Una cañada real debía tener una anchura de 90 varas castellanas (unos 72 metros) y tenían la característica de ser trazados de muy largo recorrido (más de 500 km). La red de vías pecuarias se completa con otras vías de menos anchura: cordel (de hasta 37.5 m), veredas (de hasta 20 m), coladas (menores de 20 m).]^ (Wikipedia).    

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       Enlaces y fuentes:

   *Mapa de la Red Nacional de Vías Pecuarias (MITECO).

   *Cartografía y Datos geográficos del IGN -IBERPIX y SIGNA-.

   *Catálogo de Caminos Públicos Extremadura  (SITEX-IDEEX).

  *Vías Pecuarias y Caminos Públicos. MY MAPS   https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1IQbUt8_MQGFNvdzhZ-wfh5jmmPeeKnU&usp=sharing